Storia - FnmGroup

1877

Società Anonima Ferrovie Milano-Saronno e Milano-Erba

Viene costituita per realizzare e gestire linee ferroviarie sul territorio lombardo. La rete ferroviaria si sviluppa nel Nord-Ovest della Lombardia, collegando Milano con Novara, Varese, Laveno, Como e con la Brianza fino ad Asso, con interventi di ampliamento e acquisizioni di linee già esistenti.

La facciata del Palazzo del Dazio nel 1877

1879

Linee Milano-Saronno e Milano-Erba

Inizia l'esercizio ferroviario, con l'attivazione della linea Milano-Saronno il 22 marzo. Al momento dell'apertura della linea le stazioni attive erano: Milano Nord, Milano Nord Bovisa, Novate Milanese, Bollate, Traversagna, Castellazzo di Bollate, Garbagnate Milanese, Caronno Pertusella e Saronno. Il 31 dicembre viene inaugurata anche la linea Milano - Erba.

Il manifesto pubblicitario dell'apertura della linea Milano-Saronno

1883

Società anonima Ferrovie Nord Milano

Costituzione della Società Anonima delle Ferrovie Nord Milano

1926

Ingresso in Borsa

Dal 14 dicembre 1926 la Società viene quotata al mercato principale di Milano

Cartolina della Stazione Cadorna con quattro piani nel 1925

1974

L'ingresso di Regione Lombardia

Regione Lombardia delibera l'acquisizione dalla MITTEL, Società industriale mediterranea, della maggioranza azionaria di Ferrovie Nord Milano S.p.A.

Foto della stazione Cadorna e del palazzo delle Ferrovie Nord Milano, visti dai binari

1985

FNME e FNM Autoservizi S.p.A.

Viene costituita Ferrovie Nord Milano Esercizio S.p.A. (FNME), cui vengono conferite le attività destinate alla gestione delle concessioni ferroviarie ed automobilistiche di Ferrovie Nord Milano S.p.A. Nel dicembre dello stesso anno viene costituita FNM Autoservizi S.p.A., operativa da giugno 1986.

Una locomotiva passa sul ponte costruito sull'Olona

1993

La linea Brescia-Iseo-Edolo

Ferrovie Nord Milano Esercizio acquisisce la gestione della linea ferroviaria Brescia-Iseo-Edolo, in Valcamonica, e di alcune linee automobilistiche in provincia di Brescia e Cremona.

1997

Passante ferroviario

Viene inaugurato il primo tratto del Passante Ferroviario di Milano, tra le stazioni di Certosa – Bovisa Nord e Milano Porta Venezia.

1999

Malpensa Express

A maggio parte il collegamento aeroportuale Malpensa Express, che collega la stazione di Milano Cadorna con l'aeroporto di Malpensa 2000.

2000

Nasce Ferrovie Nord Milano Ingegneria

Il 6 giugno 2000 nasce Ferrovie Nord Milano Ingegneria srl (FNMI), che diventa operativa il successivo 1 novembre, con l'acquisizione dalla Capogruppo Ferrovie Nord Milano (ora FNM) del ramo d'azienda "Divisione Ingegneria". La nuova Società è partecipata per l'80% da FNME (Ferrovie Nord Milano Esercizio ora FERROVIENORD) e per il 20% da Ferrovie Nord Milano (ora FNM). Nel 2006 la società assume la denominazione attuale NORD_ING.

2003

Nord Energia S.p.A.

Nel 2003 le società FNM e AET firmano un accordo di joint venture che li porta a unirsi nello svolgimento del progetto della Merchant Line tra Mendrisio e Cagno tramite la società di scopo comune Nord Energia SpA.

2004

Separazione tra rete e servizio, mercato della mobilità sostenibile

Viene riorganizzata l'area dell'attività ferroviaria, con il conferimento dei rami d'azienda Cargo e Trasporto Locale rispettivamente a Ferrovie Nord Cargo e Ferrovie Nord Milano Trasporti. Si attua la separazione tra gestione della rete e del servizio ferroviario. Con la nascita di SeMS il Gruppo FNM entra nel mercato della mobilità sostenibile.

Le nuove auto monovolume elettriche del servizio e-Vai

2006

Nasce FERROVIENORD

Con l'adozione di una nuova corporate identity per le società del Gruppo FNM, nel 2006 il nome della società Ferrovie Nord Milano Esercizio cambia in FERROVIENORD. Contestualmente, Ferrovie Nord Milano Trasporti diventa LeNORD

2007

FERROVIENORD espande la propria rete

Il 9 settembre viene attivato il quadruplicamento dei binari tra Cadorna e Bovisa, la tratta urbana della rete FERROVIENORD, dove convergono le linee da e per Saronno, Como, Asso, Varese-Laveno, Novara e Malpensa. Il quadruplicamento, la cui realizzazione ha richiesto nove anni di lavori, è stato uno degli interventi infrastrutturali più importanti per il trasporto pubblico locale in Lombardia.

Un treno sfreccia tra le stazioni di Cadorna e Bovisa

2008

Il titolo FNM

Il 3 aprile 2008 il titolo FNM viene ammesso al segmento 1 del Mercato Expandi di Borsa Italiana. Nello stesso anno, coerentemente con la strategia di focalizzarsi sulle attività legate al core business, viene ceduta la controllata Avionord S.r.l., nata negli anni '90 come sezione trasporti aerei di FNM.

2009

Trenitalia-LeNORD, un modello innovativo italiano

A gennaio viene perfezionata la cessione del 49% del capitale sociale di NORDCARGO S.r.l. a favore di DB Shenker Rail Italia, società del Gruppo tedesco DB Shenker. Ad agosto viene costituita con Trenitalia la società paritetica Trenitalia-LeNORD, per gestire l'intero trasporto ferroviario regionale lombardo. La costituzione della nuova società fa seguito al Protocollo d'Intesa tra Governo Italiano e Regione Lombardia per migliorare e potenziare il servizio ferroviario regionale, dando vita a un esperimento di riorganizzazione del Trasporto Pubblico Locale su base regionale nuovo per l'Italia.

Un treno sfreccia davanti ad un cielo azzurro

2010

Car sharing elettrico

Nasce E-Vai, il primo car sharing elettrico della Lombardia

2011

La nascita di Trenord S.r.l.

A maggio Trenitalia-LeNORD diventa Trenord S.r.l. Dall'alleanza paritetica tra Trenitalia S.p.A. e il Gruppo FNM nasce in Lombardia il primo e più grande operatore italiano specializzato nel trasporto pubblico locale su ferro, portando così a compimento il processo di unificazione tra LeNORD, l'operatore ferroviario del Gruppo FNM, e la Divisione regionale lombarda di Trenitalia S.p.A.

Un locomotore di un treno di Trenord attende in una stazione

2015

DB Schenker Rail Italia S.r.l.

Il 7 gennaio NordCargo cambia la propria ragione sociale in DB Schenker Rail Italia S.r.l. Il Gruppo FNM detiene una partecipazione pari al 40%.

Un locomotore DB Cargo Italia in primo piano

2016

Il Piano strategico 2016-2020

Nel mese di settembre il Consiglio d'Amministrazione approva il Piano strategico 2016-2020, basato su quattro pilastri: sviluppo infrastrutture di trasporto, sviluppo trasporto passeggeri, sviluppo logistica, sviluppo Ro.S.Co.

2017

FuoriMuro, Locoitalia e Azienda Trasporti Verona

Tra i mesi di marzo e maggio sono state completate le acquisizioni del 49% della società FuoriMuro Servizi Portuali e Ferroviari srl e del 50% dell'Azienda Trasporti Verona srl. A settembre FNM ha acquisito inoltre il 51% della società Locoitalia.

2018

La Linea S.p.A. e Malpensa Intermodale Srl

FNM ha acquisito il 51% della società di trasporto La Linea S.p.A., che svolge la propria attività in Veneto nel settore del trasporto pubblico locale su gomma e del noleggio autobus con conducente. Nel mese di dicembre è stata costituita la società Malpensa Intermodale Srl che ha come oggetto la gestione del Terminal Intermodale di Sacconago.

2019

Malpensa Distripark Srl

A ottobre 2019 nasce Malpensa Distripark, società al 100% di FNM Spa, che si occupa di tutte le attività che riguardano la gestione di strutture per la movimentazione delle merci, l'organizzazione logistica e la distribuzione fisica dei prodotti.